Carlos Sainz y Fernando Alonso se enzarzan en una carrera histórica en MadRing. McLaren y un Virtual Safety Car le arrebatan la victoria a Lando Norris.
Ahora sí, ya es una realidad: Madrid tiene a su primer ganador en la Fórmula 1 desde el eterno Gilles Villeneuve en 1981. Don Andrea Kimi Antonelli, dueño y señor del campeonato y también del MadRing. Un circuito que ya ha hecho historia, con sus bondades y debilidades, pero que no ha generado indiferencia. Así fue el Gran Premio de España de Fórmula 1 de 2026.
Qué bonito fue ver a Carmelo Ezpeleta, antiguo director del Circuito del Jarama, ondear la bandera de cuadros en el nuevo circuito de MadRing. Un círculo de 45 años que se cierra en la capital española con un gesto de respeto inmenso al legado de la capital. Ahora impera la modernidad en Madrid.
La juventud y el talento de Kimi Antonelli abrieron paso en los pabellones de IFEMA, desde Hortaleza hasta Valdebebas, pasando por la ya carismática Monumental. Es el primer ganador de la brevísima historia de MadRing, que recién comienza su andadura en la Fórmula 1. Ocho triunfos acumula ya el prematuro piloto de Mercedes, que se encamina hacia su primer mundial con tan solo 20 años y toda una vida de éxitos por delante.
A decir verdad, la victoria del Gran Premio de España correspondía a otro piloto, si se hubieran dado las circunstancias normales. Pero Lance Stroll, McLaren y un Virtual Safety Car se empeñaron en que el vigente campeón del mundo, Lando Norris, no pudiese defender su condición de poleman el domingo. Antonelli y Max Verstappen le adelantaron por la estrategia artificial del pitlane, para subirse a un podio novedoso en IFEMA donde no faltaron Isabel Díaz Ayuso, José Luis Martínez-Almeida ni incluso el Rey de España, Felipe VI.
Una multitud infinita de personalidades se agolparon en MadRing, el epicentro del lujo en todo el mundo durante una semana. Media plantilla del Real Madrid asistió al evento del año, por poner algún ejemplo, además de artistas musicales de renombre como Quevedo u Omar Montes.
Sí, fue un evento hecho para los VIP’s donde no se llegaron a ver las gradas completas de gente en su totalidad, como sí prometió el director general del circuito, Luis Gracía Abad. Y también se cumplió uno de los peores presagios: la falta de adelantamientos y emoción en la carrera. Para colmo, los aficionados acalorados apreciaron una guerra civil en la pista entre Carlos Sainz y Fernando Alonso que se consumó en la retirada del piloto madrileño del Gran Premio.
Puntos negativos aparte, MadRing tiene mucho margen de mejora y, para ser honestos, ha sido un estreno organizativo más que digno, a pesar de los incontables detractores. ¿Se puede mejorar? Obvio que hay deberes por hacer, pero la primera puesta en escena es un mensaje directo al planeta Tierra: Madrid sabe hacer las cosas y ha venido para quedarse.
| Pos. | Piloto | Diferencia | Vuel. | Equipo | Chasis | Pts. | Parr. | Dor. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Andrea Kimi Antonelli | – | 57 | Mercedes | W17 | 25 | 2 | 12 |
| 2 | Max Verstappen | +4″351 | 57 | Red Bull | RB22 | 18 | 3 | 3 |
| 3 | Lando Norris | +5″089 | 57 | McLaren | MCL-40 | 15 | 1 | 1 |
| 4 | Charles Leclerc | +29″116 | 57 | Ferrari | SF-26 | 12 | 5 | 16 |
| 5 | George Russell | +29″829 | 57 | Mercedes | W17 | 10 | 6 | 63 |
| 6 | Liam Lawson | +86″746 | 57 | Red Bull | RB22 | 8 | 8 | 30 |
| 7 | Franco Colapinto | +94″281 | 57 | Alpine | A526 | 6 | 9 | 43 |
| 8 | Oscar Piastri | +95″839 | 57 | McLaren | MCL-40 | 4 | 7 | 81 |
| 9 | Arvid Lindblad | +1 vuelta | 56 | Racing Bulls | VCARB03 | 2 | 10 | 41 |
| 10 | Nico Hülkenberg | +1 vuelta | 56 | Audi | R26 | 1 | 11 | 27 |
| 11 | Esteban Ocon | +1 vuelta | 56 | Haas | VF-26 | 0 | 13 | 31 |
| 12 | Gabriel Bortoleto | +1 vuelta | 56 | Audi | R26 | 0 | 12 | 5 |
| 13 | Pierre Gasly | +1 vuelta | 56 | Alpine | A526 | 0 | 14 | 10 |
| 14 | Yuki Tsunoda | +1 vuelta | 56 | Racing Bulls | VCARB03 | 0 | 15 | 22 |
| 15 | Alex Albon | +1 vuelta | 56 | Williams | FW48 | 0 | 16 | 23 |
| 16 | Oliver Bearman | +1 vuelta | 56 | Haas | VF-26 | 0 | 22 | 87 |
| 17 | Fernando Alonso | +2 vueltas | 55 | Aston Martin | AMR26 | 0 | 18 | 14 |
| 18 | Valtteri Bottas | +3 vueltas | 54 | Cadillac | MAC-26 | 0 | 20 | 77 |
| 19 | Carlos Sainz | FUERA DE CARRERA | 55 | Williams | FW48 | 0 | 17 | 55 |
| 20 | Sergio Pérez | FUERA DE CARRERA | 57 | Cadillac | MAC-26 | 0 | 19 | 11 |
| 21 | Lance Stroll | FUERA DE CARRERA | 57 | Aston Martin | AMR26 | 0 | 21 | 18 |
| 22 | Lewis Hamilton | FUERA DE CARRERA | 57 | Ferrari | SF-26 | 0 | 4 | 4 |